航空业“裁员潮”延续 美航空向2.5万员工发休假通知

“第二波疫情”浇灭了航空业快速复苏的前景，美国多州重新施加封锁措施打压了航空旅行需求。美国航空公司表示，将向前线员工发送2.5万份潜在休假通知。

乘务员受到的影响最大。美国航空共向2,500名飞行员发出休假警告，占飞行员总数的18%;向近10,000名乘务员发出警告，占总数的37%;向3,200名机械师发出警告，占总数的22%。2019年美国航空员工数量超过13万。

《工人调整和再培训通知法》要求公司提前60天就潜在裁员或休假发出通知。美国航空警告称，由于受到疫情打击，收入仍然比航空公司预期的低迷，休假将很难避免。

总体而言，美国航空预计在秋季将有超过2万名“多余”员工，首席执行官道格·帕克(Doug Parker)表示，希望通过增加休假和与工会一起推行的提前离职计划来减少休假的实际人数。

美国航空鼓励更多高级员工离职，希望在经济复苏期间削减其人工成本(主要支出)。航空公司工会合同则要求航空公司首先让初级员工休假。

美国最不受待见

第二波疫情加剧了航空业危机，美国妥妥地成为“全球第一”，这促使多个国家对美国人实行旅行限制。欧盟将美国排除在其“安全”旅行清单之外。加拿大和墨西哥都希望延长对美国的非必要旅行禁令。

即使在美国内部，来自22个州的美国人进入纽约或新泽西州也必须自我隔离14天，这两个州已成功遏制了感染。

美国各大航空公司纷纷警告10月可能让员工休假，那时美国政府对航空公司的薪资援助将到期。美国的航空公司此前获得了250亿美元薪资援助，不能在10月1日之前裁员、削减薪资或强迫任何员工非自愿休假。

但是，如果国会同意将薪资支持延长到2021年3月31日，那么整个行业的非自愿休假人数将“大大减少”。

代表航空工人的工会已要求立法者再提供320亿美元的工资援助，以使数以万计的员工从十月开始再被雇用六个月。

达美航空公司本周表示，在大约1.7万名员工签署了提前离职协议后，它相信可以避免休假。

美国联合航空7月8日发出3.6万个休假通知，占员工总数的45%，规模为所有航空公司之最。西南航空公司也警告称，裁员将难以避免。

关键词： 航空业 裁员